esattila

Avagy hogyan megyek bele a kereszteződésbe egy bringagyászon, amit nem mindig éri meg elkerülni és nincs nagy takarás...
Mondjuk az új híd felől a Szillérin a Hajósnál.

Ha látom, hogy szemből nincs lassító tényező, akkor előszőr balra hátranézek nem sokkal a buszmegálló után, hogy mekkora a forgalom az úttesten, van-e a szélső sávban jármű. Aztán benézek a Dankó ucába, hogy ott áll-e gépjármű ( és villog-e az irányjelzője ). Aztán megnézem a szembeforgalmat a Szilléri úttestjén. Folytatva a fejkörzést, benézek a Hajós utcába, hogy ott van-e vagy közeledik-e a kereszteződés felé jármű. A fejkörzést a jobbra hátranézéssel lehet befejezni ( ha nem hajtok annyira a jobb szélen, hogy ne férjen el mellettem senki ).

Szép nyugodtan ráteszem a kezeim a fékekre.

Aztán ezt megismétlem úgy, hogy a fejkörzés befejezésekor 3-5 méterre legyek a Hajós utca úttestjének szélétől. A 3-5 méteren meg lehet állni a gyalog- és kerékpárúton megengedett 20-as sebességről.

Valamelyik nap keróztam hazafelé, a Bakay-on elég hosszú sor állt, élve a kresz adta lehetőséggel az úttest szélén az álló autók mellett csorogtam előre. A sor eleje felé már az álló autók irányjelzését is elkezdtem figyelni, hogy megálljak mögötte, vagy beférek úgy elé, hogy lásson is. Nem volt jobbra irányjelző autó, ezért megálltam úgy, hogy az elsőt ne zavarjam, a másodiknak meg eléggé benne legyek a látóterében. Vált a lámpa, indul az első, állok a pedálon, hűzódok be még jobban a második sofőrjének a látóterébe, és mi történik?

Igen, az első jármű vezetőjének a kormány jobbra tekerésekor véletlenűl beleakadt a keze az irányjelző karjába és lefordult jobbra.